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心理因素与安全

2014年02月20日 心质培养 心理因素与安全已关闭评论 阅读 132 次浏览 次
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影响安全的因素,一般分为两大类:物因和人因。
  物因,指客观的因素,如装备、环境等;人因,则指主观的因素,也即人本身。
  在人因中又可分为生理的和心理的两类,前者指身体、动作等因素,一般较为明晰可辨;后者指心理、意识等因素,一般较为隐秘难察。
  近年来,人们对安全因素的认识也在不断深化之中,主要表现在:越来越关注人的心理因素。
  进入新世纪,EQ测评也已走进军事领域。现代的航空、航海的飞行与操纵训练已不只是技术训练了,有关沟通、判断、领导统率能力,以及协调合作能力等情商因素日益受到各国军方的重视。根据心理学研究,人的情绪反应比理性反应快得多,几乎是不假思索就采取行动,人们决策的第一个冲动常常是情绪性的。据统计,在飞行事故的“人为因素”里面,都有一个共性,就是“过度冲动”或“不成熟的态度”。美国罗伯特博士据此提供了一份“飞行员差错”的研究报告,特别提到对飞行来说,有5种“危险态度”值得警惕,并提出了相应的建议:
  第一,就是“反权威”态度,总认为“这些规则是为别人而设的”;于是,博士忠告:应换成“遵守规则,规则总是对的”。
  第二,是“冲动”态度,总认为“没有时间了,我必须现在就做”;忠告换成“再想想,别那么匆忙”。
  第三,是“侥幸”态度,认为“那不会发生在我身上”;忠告换成“那可能发生在我身上”。
  第四,是“阳刚” 态度,认为“秀给你看,我能做到”;忠告换成“冒险是愚蠢的”。
  第五,是“退缩”态度,认为“完了,没用了”;忠告换成“决不放弃,总有某些事是我可以做的”。
  除去情商之外,还有一种颇为“隐秘”的“安全因素新警示”也值得注意,那就是:“非受迫性失误”。
  所谓“非受迫性失误”,原为网球术语,指的是:因为经常处于“人无压力轻飘飘”的状态,“对生存的理念过于模糊,对人生的梳理过于潦草,过分的松弛导致生命的倦怠,时常在浮荡之中想安营扎寨,结果却被冲得荡然无存。没人逼你,你却自乱阵脚;锋芒还没顶到嗓子眼儿,你却喘不过气;骗子还没出现,你却自己骗自己;夕阳还没落山,你却陷入黑暗”。
  为克服“非受迫性失误”,重要的途径只有一个,那就是:坚持培训,熟能生巧。法国《世界报》曾报道:几个月来,美国武装部队发生了一系列严重事故和意外,其原因多种多样,有的还没有弄清楚,但一个共同的原因就是:“部队缺乏作战准备和训练”。
  戈尔曼教授也详细地写到了培训问题,尤其是指出了要警惕“蜜月效应”,即:培训的效果一般只能持续不到一年,然后人们又回到了原来的状态。所以,如何让人们的思想状态能有持续永久的提高,也有个“安全问题”。
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